Dành kinh phí lớn nhất từ trước đến nay để phát triển hạ tầng Đồng Bằng Sông Cửa Long

Dành kinh phí lớn nhất từ trước đến nay để phát triển hạ tầng Đồng Bằng Sông Cửa Long

- in Bất Động Sản
138

Sáng 17/11, Báo điện tử Chính Phủ đưa tin trong chương trình công việc tại Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự khởi công dự án Đường vòng đai phía Tây thành thị Cần Thơ (nối quốc lộ 91 và quốc lộ 61C).

Việc dự án Đường Vòng đai phía tây TP. Cần Thơ được xây dựng sẽ tạo nên trục vòng đai ngoài rất quan trọng, kết nối các trục giao thông quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long như Quốc lộ 91, Quốc lộ 61C và Quốc lộ 1A với hệ thống giao thông đô thị của Thành thị.

Thủ tướng cho biết, chúng ta đang tiếp diễn tiến hành 3 đột phá chiến lược (về thiết chế, nhân công và cơ sở vật chất). Đảng, Nhà nước dành sự ân cần đặc thù, ban hành đồng bộ các chế độ, cơ chế thuận tiện nhằm xúc tiến tăng trưởng KTXH nhanh và vững bền đối với TP. Cần Thơ nói riêng và vùng Đồng bằng sông Cửu Long khái quát.

Theo Thủ tướng, nhiệm kỳ này đã huy động cho đầu cơ cho giao thông, cơ sở vật chất chiến lược trên cả nước khoảng 470.000 tỷ đồng, và tỉ trọng vốn đầu tư dành cho Đồng bằng sông Cửu Long cũng cao nhất từ trước cho đến nay.

Xem thêm  Hà Nội sẽ thí điểm mua lại biệt thự cổ để bảo tồn

Nhấn mạnh ý nghĩa của dự án mở ra ko gian tăng trưởng mới cho Cần Thơ, Thủ tướng cho biết, dự án còn có ý nghĩa béo về sự liên kết giữa Trung ương và địa phương (vốn đầu tư từ Trung ương là 2.000 tỷ đồng, địa phương là 1.800 tỷ đồng), về sự phân cấp phân quyền (phân cấp cho UBND TP. Cần Thơ là cơ quan chủ đạo đầu cơ, UBND Thành thị lại phân cho cho Sở Giao thông chuyển vận điều hành dự án).

Trước đấy, Bộ Giao thông Chuyên chở cho biết, trong quá trình 2021-2025, kế hoạch vốn ngân sách trung ương đầu cơ cho cơ sở vật chất giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) lên tới 86.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 14% so với cả nước, tăng gấp 2,6 lần so với quá trình 5 năm trước.

Khi mà trong nhiệm kỳ 2016-2020, vốn đầu tư đầu cơ cơ sở vật chất giao thông vùng này chưa tới 33.000 tỷ đồng, chiếm 14% so với cả nước. Trong nhiệm kỳ trước đấy (2011-2015), kế hoạch vốn trung ương đầu cơ cơ sở vật chất giao thông vùng này cũng chỉ hơn 43.500 tỷ đồng, chiếm 17% so với cả nước. Tương tự, quá trình 2021-2030 là thời đoạn nhưng khu vực ĐBSCL được trung ương tập hợp nguồn lực đầu cơ cho cơ sở vật chất giao thông với vốn đầu tư đầu cơ tăng cao nhất từ trước cho đến nay.

Xem thêm  Pháp lý minh bạch, nhà đầu tư an tâm vào dự án Ivory Villas & Resort

Được biết, “điểm nghẽn” béo nhất của vùng ĐBSCL. Hiện tại vùng này chỉ mới có 90km cao tốc và 30km đang xây dựng. Về đường hàng ko: có 4 cảng hàng ko mà năng lực khai thác còn rất yếu. Luồng tàu biển tải trọng béo vào sông Hậu hiện tại chỉ mới phục vụ cho tàu 10.000 tấn vơi tải ra vào. Đường thủy nội địa tuy là điểm tốt của vùng mà chưa được đầu cơ khai thác đúng mức. Bởi thế, để tháo “điểm nghẽn” cho vùng này thì vốn đầu tư từ ngân sách vẫn chưa đủ nhưng cần phải huy động thêm nguồn xã hội hóa, vốn trợ giúp, vốn vay từ các tổ chức quốc tế.

Nguồn: cafeF.vn

You may also like

Quy định về định giá đất: Có gỡ vướng được cả nghìn dự án?

Khó tiến hành Ông Cường cho rằng, việc